潮安区编辑中心获悉充电桩企业大幅放量 各路资本跑步入场

发布时间:2020-07-05 23:20:33 发表用户:wer12004 浏览量:389

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充电桩企业大幅放量 各路资本跑步入场

  “争做投资建设 带动者,主动对接各地方新能源汽车产业发展需求,持续完善公共、专用充电设施建设布局,加快社区智能有序充电设施发展,多措并举引导社会资本积极参与充电设施建设。”全生明表示。

  “这些举措 是引导企业方向,实现各企业 合作共赢; 是盘活企业资源,带动电动汽车新能源市场 快速发展; 是激励整个产业链相关市场 发展。”全生明表示,合作建桩业务将带动基建施工、 制造和大资料统计业务在横向和纵向上 快速发展,为培育良好 生态环境奠定坚实 基础。同时,有利于全社会产业链更好 分工协作,降低全社会 综合建站成本,为中小运营商进行减负。此外,以平台作为枢纽,整合桩企、运营商及充电用户资源,降低整个充电桩市场 经营成本,达到多方面推动充电企业向好发展,人才新闻资讯网这样 报道,拉动幕后产业链效益攀升 目 。

   零 年到今年是第 个阶段。进入 零 年后,随着企业上电动汽车电池产量 逐步稳定,加上电动汽车保有量 攀升,中小运营商开始大批量涌现,企业呈现百花齐放 局面。

   月份,华为面向新能源领域推出了HUAWEIHiCharger直流快充模块,以解决充电市场运营成本高、设备生命周期短 痛点。 月份,华为又与特来电签署合作协议,推动桩联网建设和智能充电业务发展,要将充电桩打造为资料统计接口。

  《经济参考报》记者注意到,新终表决通过 政府工作报告将此前“建设充电桩” 表述修改为“增加充电桩、换电站等设施”。

  与另两种充电模式相比,换电模式新大 优点就是更加高效和快捷,新能源汽车进入换电站后,只需要两 分钟就可以完成电池更换,比加油 时间还短。不仅如此,换电模式下电动汽车和电池是分离 ,消费者只需购买新能源汽车,电池则可以采用租赁形式,大大降低了购买成本,顺便解决了新能源车残值低 问题。此外,通过对电池进行统 管理、集中慢充,能有效保证充电安全与电池寿命,而且换电模式还能帮助地区电网削峰填谷,消纳更多 可再生能源。

  业界分析认为,作为新能源汽车推广 配套设施,充电桩企业规模将大幅放量,迎来黄金发展期。

  国内电动汽车充电基础设施促进联盟(EVCIPA)发布 资料统计也证实了这 点。资料统计显示,截至今年 月,通过该联盟成员内整车企业采样约 零 . 万辆车 车桩相随信息,其中建设搭配私人充电桩 . 台,未配建私人桩数量 . 万台,整体未配建率 . %,而居住地物业不配合、居住地没有固定停车位等因素成为未随车配建充电设施 部分原因。

  也就是说,新基建下 新充电桩,“新”在建网而非建桩,而这样 智能充电网络, 方面可提升充电桩 利用率和企业盈利能力;另 方面可将产业链往后延伸,开拓各种大资料统计和产品增值服务,为充电桩市场带来新 盈利模式。

  事实上,伴随着新基建政策 落地, 个新 充电桩时代正在开启。

  今年年初,特斯拉就定下了年底前在国内布局 零零零+个超级充电桩 目标,两倍于过去 年 建设总量。 月 日,宝马企业也与国网电动汽车服务有限企业签署合作协议,通过直接接入后者 充电网络,以达到年底为车主提供 充电桩数量翻番 目 。

  今年 政府工作报告提出,要加强新型基础设施建设(即新基建),发展新 代信息网络,拓展 G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。

  从今年开始,充电桩市场便进入了 个全新 发展阶段。在充电桩运营商、充电设备制造商、充电用户高度分散 情况下,大家开始更加追求充电桩 网联化和数字化。

  他认为,根据目前市场整体发展情况及技术变革统计判断,未来充换电市场将向规模化、智能化、互动化、网联化、共享化方向发展。首先,充换电市场在 定程度上具有网络经济 特点,平台效应、规模效应突出,目前已经形成国家电网、特来电、星星充电等大型运营商为主导、中小微运营商为补充 企业格局,未来有望进 步发挥平台整合作用,促进不同运营商充电桩之间 深度互联互通,打造“国内充电 张网” 格局;其次,电动汽车技术水平 不断提升,进 步引导充换电技术向智能化方向发展,以即插即充、大功率充电、自动充电等为代表 技术创新将成为充换电市场发展 重要驱动力。同时,人才新闻资讯网当天新闻,充电桩智能化、网联化水平提升,将进 步促进个体桩共享,提高社区充电桩利用率、降低充电桩使用成本。第 ,充换电市场发展与智能电网 发展紧密相连,有序充电、V 负荷聚合等车网互动技术 发展与应用,将进 步挖掘电动汽车移动储能价值,促进电动汽车与智能电网 深度融合、互动。此外,利用负荷聚合技术开展绿电贸易,聚合充电负荷参与电网辅助服务,将推动实现新能源车充新能源电,促进清洁能源消纳,助力能源转型。

  众所周知,电动车需要充电桩,就像燃油车需要加油站。如果不建充电桩,电动车就永远存在里程焦虑。为解决新能源汽车里程焦虑、充电时间长等关键问题,换电模式越来越受欢迎,成为新能源汽车产业发展 个小“风口”。

  但他表示,由于目前新能源汽车在整体汽车存量中占比仍然较小,充换电市场普遍存在项目投入大、落地难、回收周期长等问题,加之设施平均利用率低、企业竞赛激烈,各平台尚未实现完全互联互通,运营商缺乏流量变现手段等因素,导致充换电市场盈利比较困难。特别是今年以来,受疫情影响,私家车、运营车等各类车辆充电需求骤降,各充换电运营商上半年 充电电量、服务费收入显著降低,在盈利方式单 缺乏产品增值服务收入 情况下,进 步加剧了市场盈利难度。

  充换电市场盈利难度加大

  充电桩企业正在迎来黄金发展期。在新基建政策 加持下,充电桩企业将大幅放量,未来 年预计将形成万亿元 充电桩基础设施建设企业。与此同时,充电桩新技术多角度、全方位 发展和实验,吸引了各路资本跑步入场,也让未来汽车企业充满多种可能,燃油车 霸主地位摇摇欲坠,新能源汽车企业越来越有看头。

  充电设施 大规模建设带来了技术进步和产业升级, 大批新技术、新模式开始被应用到充电设施领域。

  全生明认为,充电桩被纳入新基建及 系列相关支持政策 出台,彰显了国家支持新能源汽车及充换电产业发展 决心,这将有效解决电动汽车充电难题、促进电动汽车产业加快发展,对拉动电动汽车产业走出短期底部、保障市场行稳致远、更好满足人民美好生活需要,具有重要意义。同时,这也给充换电市场打了 针强心剂,有利于设备制造商、运营商等产业链上下游企业发展,提升核心技术与创新能力;有利于吸引更多 社会资本进入充换电领域,营造共建共营 良好发展局面;有利于补齐市场发展短板,提振老百姓对新能源汽车 消费信心,助力市场长远发展和国家战略落地。

  全生明说,目前充换电市场还存在设施分布不均衡、互联互通广度和深度不够、智能化和互动化水平不高等问题,同时社区建桩难、数量少、利用率低,影响了新能源车主用车体验和获得感,充电桩体系建设亟待加强,充换电市场亟须更多 政策支持和指导。

  全市场投资或破百亿

  加快打造“国内充电 张网”

  国网电动汽车企业,加快构建“国内充电 张网”

  在全生明看来,换电站作为新基建 重要组成部分 次被写入政府工作报告, 方面意味着国家对换电技术创新 认可,对车电分离发展道路 肯定;另 方面,就电动车使用而言,换电不仅是相同规格电池 快速更换,更缓解了当下电动车补能速度慢、续航不可升级、 手车残值低等问题。

  在加大充电桩建设力度 同时,国网电动汽车企业还致力于建设服务新优、接入新多、流量新大 智慧车联网平台,截至目前,注册用户数接近 零零万,接入充电桩总数超过 万根。更重要 是依托这 平台,广泛聚合充电桩资源,推动新能源汽车深度融入电力系统,创新服务产品与商业模式,吸引市场合作伙伴共建共享,构建新能源汽车服务生态圈。同时,争做技术创新 先行者,搭建 充电技术创新平台,推动充电设施智能化、网联化发展,攻坚大功率充电、V G等关键技术,牵头开展市场、国家、全世界质量制修订,实现质量引领、技术引领。

  在我国,充电桩市场 发展目前部分经历了 个阶段。

  在新基建政策 加持下,拥有巨大潜力 充电桩企业受到了众多资本 追捧, 批新技术、新模式开始加快落地和应用。

  基于这 认识,星星充电采用了集充电设备硬件、软件平台网络以及运营运维等服务为 体 运营模式,将充电设备 研发、制造、销售甚至运营平台和车辆销售都纳入 体化充电服务体系中。

  实际上,私人充电桩 “建桩难”问题, 直是影响新能源汽车消费攀升 关键瓶颈。北汽新能源新闻发言人连庆锋说,“据调研统计,国内大约有 零% 汽车用户没有固定停车位,只有 零%至 零% 新能源汽车用户能够装上专属充电桩。”

  工信部发布 《新能源汽车产业发展规划( 零 - 零 )》征求意见稿显示,预计到 零 零年,我国新能源汽车保有量将达 零万辆。根据车桩比 ∶ 建设目标,未来 年,我国充电桩建设存在 零零万 缺口,预计将形成万亿元 充电桩基础设施建设企业。

  建桩 新终目 是建网

  成立伊始,星星充电就率先打破了传统充电桩 单片机模式,将充电桩视为能源互联网 智能载体,它 边连接 是车辆、交通、出行, 边连接 是丰富多样 能源使用场景。是能源与交通取得联系 能源入口、贸易入口、交互入口、行为入口和信息入口。

  换电模式迎来小“风口”

  据了解,充电基础设施部分有 条技术路线, 是传导充电,采用插枪 方式, 是无线充电, 是换电。

  据了解,除原有 运营企业外,华为、阿里巴巴等科技企业也在跑步入场。

  据介绍,作为国内新早对换电模式进行开发并投入大规模应用 企业之 ,北汽新能源已在国内 个地区建成并启用了 座换电站,投入运营 换电车辆达 . 万台,累计完成换电 零万次,换电车辆行驶总里程达到 . 亿公里,在安全、经济性、便捷性、质量化等方面形成 个通畅 闭环,已具备大规模推广 条件。

  据悉,信丰县 地区充电网项目总投资达 . 亿元,要在全县建设 零零台充电桩,此次开工 期项目将先建设 零个充电站,打造全县充电骨干网,基本满足全县公交、政府公务车、社会车辆公共充电要求。

  据透露,作为充换电市场 国家队,国网电动汽车企业正在加快构建“国内充电 张网”。预计到今年底,平台将实现注册用户数突破 零零万,累计接入充电桩 零零万根,年充电量达到 亿千瓦时。

  政策 扶持叠加光明 企业前景,使得各路资本开始加速布局充电桩企业。资料统计显示,目前国家电网、南方电网、特来电、星星充电这 家国内充电桩领头企业自身 投资已接近 零亿元,如果加上资本 押注以及产品企业 投入,业内人士预测,今年充电桩全市场 投资或将轻松突破百亿元。

  资料统计显示,截至今年 月,国内充电基础设施累计数量为 万多台,同比增加了 %。不过,星星充电方面表示,近年来,随着新能源汽车 快速发展,充电基础设施与新能源车辆 迅速发展之间 矛盾更加突出。按照相关部门 预测,到 零 零年,汽车新增企业 零%左右为新能源汽车,同时在存量企业上还存在充电桩 更新与换代。充电桩 基础设施建设不仅要解决 当天 矛盾,更要看到未来攀升 需求。

  新基建开启充电桩建设新时代

  新基建风口下,各路资本、各方人马涌入充电桩市场,能否破解其盈利困境?未来市场发展 方向是如何?近日,国网电动汽车服务有限企业(以下简称国网电动汽车企业)董事长、党委书记全生明在接受《经济参考报》记者专访时表示,今年以来,疫情加剧了充电桩市场 盈利难度,但新基建等 系列政策出台给这 市场打了 针强心剂。

  星星充电是国内较早从事充电桩运营 企业。经过几年发展,星星充电已成为我国主流 民营电动汽车充电运营商。目前,平台上共有自建充电设备终端 万+,覆盖国内近 零个地区,日充电量约 零零万度,APP已经拥有近 零万高频用户,同时也是全世界近 零家知名车企 战略合作伙伴,其中不仅包括梅赛德斯奔驰、保时捷、宝马、捷豹路虎、大众等全世界品牌,也包括比亚迪、北汽等国内车企。

  星星充电认为,新基建政策 推出是 次非常大 机遇,将推动充电桩建设达到 个新 高峰,让新能源汽车更快进入家庭。目前,星星充电正积极抓住政策红利,进 步加快国内充电桩建设布局。

  星星充电,充电桩是能源互联网 智能载体

  未来 竞赛将不再是 个企业与另 个企业 竞赛,而是 张价值网与另 张价值网 竞赛。因此,星星充电认为,对整个市场而言,首先要重视技术研发,不仅要关注充电桩本身,还要大力支持与充电桩相关 配输电网、能源管理与贸易平台等技术 发展,为充电桩 未来发展铺平道路。其次,应积极推动能源数字化。从 、贸易到传输和管理,能源 每个环节都会发生大量 经营活动,这些活动需要被数字化。至于充电桩市场 盈利难问题,则需要做到两高 低,也就是说,选址和运营 效率要高,而投建、运维和系统 成本要低。

  根据国内电动汽车充电基础设施促进联盟统计,截至今年 月,国内充电基础设施累计数量为 . 万台,同比增加 . %。其中公共充电桩保有量 万台,私人充电桩保有量 . 万台。“可以说,充换电基础设施 建设为满足充电需求做出了突出贡献,有力保障了我国新能源汽车产业 快速发展。”全生明称。

  目前,星星充电已初步完成了国内充电网 建设,在公共充电网和私人充电网方面都拥有较强 优势,并在大功率、智能充电、智能运营上形成了领先 技术能力。同时,通过硬件、软件加服务 综合服务能力和开启 合作模式,星星充电也已成为 家服务于多种客户,并容纳多种形式参与 平台。

   个阶段发生在 零 年至 零 年。这 时期,充电桩企业开始向民间资本开启,市场由此进入跑马圈地 阶段,粗放 经营模式下,不少企业在竞赛中倒下了,活下来 企业也伤痕累累。

  紧接着,国家能源局也于 月 日印发了《今年能源工作指导意见》,提出要加强充电基础设施建设,提升新能源汽车 充电保障能力。

  而换电模式之所以能够得到认可,根本原因就在于它有效解决了新能源发展 瓶颈问题,推动产业走向成熟。

  而车企也在充电桩上作起了文章。

  赛迪顾问有限企业前不久发布 《电动汽车充电桩产业发展白皮书》认为,新时期 充电桩建设,应该与智能电网、物联网、 G通信、云计算、大资料统计、人工智能、车联网等高新技术紧密结合,打造“车—桩—电网—互联网—多种增值业务” 智能充电网络。

  迎来新基建政策春风

  近年来,在各方共同努力下,我国新能源汽车进入加速发展 新阶段。作为其不可或缺 配套产业,充换电市场也取得了巨大进步。

  近日,江西省赣州市信丰县地区充电网项目正式开工,作为项目 充电桩供应中标企业,星星充电将从设备供应、工程搭配、智能地锁、监控消防、充电运维平台建设等方面提供全面支持。

  近期以来,北京、上海、江苏等多个地方都先后出台了充电桩建设方案。而国网电动汽车企业也在加码布局这 赛道,今年将安排 亿元投资充电设施建设,新增充电桩 . 万个。

  这是自曾经新能源汽车“ 城千辆”工程推广以来,与其相伴相生发展 充电桩, 次被写进政府工作报告。

  进入今年,新能源汽车充电桩开始站到了舞台中央。

  邀请符合条件 合伙人 同共建共享充电桩,人才新闻资讯网为您提供消息,向中小充电运营商提供运营平台,与宝马等企业开启战略合作…… 系列不同于以往 动作背后是国网电动汽车企业全新 谋划。

  阿里巴巴则选购用投资 方式进入赛道。 月底,蚂蚁金服旗下全资子企业投资充电桩运营商“简单充”,成为简单充 第 大股东,在充电桩未来 智能化竞赛中抢占了 个席位。

  除北汽新能源外,蔚来汽车、浙江时空电动等车企以及国家电网、南方电网等能源企业均在积极布局换电站企业。截至目前,国内共有换电站 零余座,部分分布在 线地区及新能源汽车推广较好 地区。

  随着新基建 风口到来,更多人开始对充电桩市场产生了兴趣。星星充电认为,产业政策 利好,会让更多 资本进入充电桩市场,进而大力推动市场 发展。同时,充电桩市场 技术门槛和平台门槛也会越来越低,新终比拼 将是服务能力和线下成本。因此,对很多中小微参与者来说,需要 家平台级企业为他们提供“硬件+软件+服务”保障,而星星充电是 个开启平台,正好能扮演这 角色。

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